Laondusel on kaasaegse logistika arengus asendamatu roll ja positsioon, logistikas on oluline roll ka laoriiulitel.Riiulite algne ladustamisfunktsioon on muutunud rohkem ringlusfunktsiooniks, kuidas siis lao ringluskiirust parandada?Vahekäik mängib võtmefunktsiooni.
Displei vahekäik viitab 2,0–3,0 m laiusele vahekäigule laos asuvate riiulite vahel, mille põhifunktsioon on juurdepääs kaupadele.
Vahekäik mängib lao jaoks võtmerolli.Vahekäigu reserveerimine mõjutab otseselt lao toimimist ja riiulite maksumust.Fikseeritud suurusega lao jaoks, kui vahekäik on projekteeritud kitsaks või nagu intensiivne laoriiuli, vahekäiku pole, laopinna kasutus võib olla väga kõrge, kuid selle komplekteerimisvõime on väga madal ja see mõjutab ka ringlust kaupadest.Sellised laod sobivad suurte koguste ja väiksema valiku kaupade ladustamiseks.Kui vahekäik on liiga suur, näiteks tavalised talariiulid, pika vahega riiulid jne, parandavad sellised nagid ja vahekäikude konstruktsioon komplekteerimisvõimet ning vähendavad vastavalt lao ruumikasutust ja salvestusmahtu.Seega on laos vahekäigu kujundamine väga oluline.
Vahekäigu laius arvestab peamiselt kaubaaluse suurust, lastiühiku suurust, transpordivahendi stiili ja pöörderaadiust, samal ajal arvestab ka selliseid tegureid nagu kaupade ladustamise viis ja sõiduki läbipääsu viis.Üldine vahekäigu laiust saab vaadelda kahest järgmisest aspektist:
Vastavalt kauba käibele kauba välismõõdule ja laos olevatele transpordivahenditele vahekäigu suuruse määramiseks.Suure saatmis- ja vastuvõtmissagedusega ladu, selle vahekäik tuleks kindlaks määrata kahesuunalise töö põhimõttega.Minimaalset laiust saab arvutada järgmiselt:B=2b+C, Selles arvutusvalemis: B – Minimaalne vahekäigu laius (m);C – ohutusvahe, üldiselt on see 0,9 m;b – transpordivahendite laius (kaasa arvatud veetava kauba laius, m).Muidugi on mõttekäruga kandes vahekäigu laius üldiselt 2–2,5 m.Väikese tõstukiga kandmisel on see üldiselt 2,4–3,0 M. Auto ühesuunaline vahekäik on üldiselt 3,6–4,2 m.
Vastavalt kauba suurusele ja mugavale juurdepääsutoimingule määrata
Käsijuurdepääsuga riiulite vahelise vahekäigu laius on üldiselt 0,9 ~ 1,0 m;
Dilong disain 3 erinevat vahekäiguprojekti:
Madala käibe ja madala juurdepääsusagedusega ladu
Vahekäiku saab kujundada ühesuunaliseks tööks.Vahekäigus tohib töötada ainult üks tõstuk.Vahekäigu laius on tavaliselt: transpordivahendite laius (kaasa arvatud käideldava kauba laius) +0,6m (ohutusvahe);Väikeste tõstukitega vedamisel on vahekäigu laius üldiselt 2,4–3,0 m;Auto ühesuunaline vahekäik on üldiselt 3,6–4,2 m.
Suure käibe ja kõrge juurdepääsusagedusega ladu
Vahekäigud projekteeritakse kahesuunaliseks tööks: Kahesuunaline töökäik mahutab korraga kaks tõstukit või muud kanalis töötavat veokit. Laius on üldiselt kavandatud olema;Transpordivahendite laius (sh käideldava kauba laius) x 2+0,9m (ohutusvahe).
Käsitsi järeletulev ladu
Kui ladu on käsitsi kogutav, saab vahekäiku kujundada 0,8–1,2 m, üldiselt umbes 1 m;Kui käsitsi pikap on vaja varustada käruga, tuleb see määrata vastavalt käru laiusele, üldjuhul 2-2,5m.
Ülaltoodud on kaks punkti, mida tootmine peab riiulite projekteerimisel arvesse võtma.Tootjad kujundavad ja planeerivad vahekäigu laiuse vastavalt konkreetsetele nõuetele.
Postitusaeg: 01.04.2022